วัสดุชิ้นส่วน
|
ร่างกาย |
มาตรฐาน ASTM A105N |
|
อะแดปเตอร์ |
มาตรฐาน ASTM A105N |
|
ปะเก็น |
SPW 316 + กราไฟท์ |
|
ตัวโอ-วงแหวน |
เครื่อง AED ไวตัน |
|
สตั๊ดร่างกาย |
A193 B7M+ การเคลือบ EZP |
|
น็อตตัว |
การเคลือบ A194 2HM+ EZP |
|
แหวนรองนั่ง |
มาตรฐาน ASTM A182 F316L |
|
ที่ใส่เบาะนั่ง |
RPTFE |
|
สปริงเบาะ |
อินโคเนล X-750 |
|
ซีลกันไฟที่นั่ง |
กราไฟท์ |
|
ที่นั่งโอริง |
เครื่อง AED ไวตัน |
|
ลูกบอล |
มาตรฐาน ASTM A183 F316L |
|
อุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิต- |
การประกอบ |
|
ก้าน |
มาตรฐาน ASTM A182 F316L |
|
เครื่องซักผ้าแทง |
ไฟเบอร์ |
|
โอ-ริง |
เครื่อง AED ไวตัน |
|
บูชก้าน |
เอสเอส 316 + PTFE |
|
กล่องบรรจุ |
ASTM A105N+76ไมครอน ENP |
|
การฉีดสเตม |
มาตรฐาน ASTM A182 F316 |
|
สตั๊ดล็อค |
A193 B7M+ การเคลือบ EZP |
|
น็อตล็อค |
การเคลือบ A194 2HM+ EZP |
|
หน้าแปลนด้านบน |
มาตรฐาน ASTM A105N |
|
กล่องเกียร์ |
การประกอบ |
|
การบรรจุก้าน |
ลวดกราไฟท์ + อินโคเนล |
|
ช่องระบายอากาศ |
มาตรฐาน ASTM A182 F316 |
|
การฉีดเบาะนั่ง |
มาตรฐาน ASTM A182 F316 |
|
รองแหนบล่าง |
มาตรฐาน ASTM A182 F316L |
|
ท่อระบายน้ำ |
มาตรฐาน ASTM A182 F316 |
|
สกรูหัวจม |
A193 B7M+ การเคลือบ EZP |

มาตรฐานอ้างอิง
|
การออกแบบและการผลิต |
เอพีไอ 6D |
|
เผชิญหน้า/จบจนจบ |
ASME B16.10 |
|
เรตติ้งพี/ที |
ASME B16.34 |
|
หน้าแปลนสิ้นสุดมิติ |
ASME B16.5 |
|
การทดสอบแรงดัน |
เอพีไอ 6D |
|
เนซ |
NACE MR 0175 / ISO 15156 |
|
การออกแบบที่ปลอดภัยจากอัคคีภัย |
เอพีไอ 607 |
|
สื่อที่เหมาะสม |
น้ำมันดิบ ดีเซล ก๊าซธรรมชาติ LPG ไอน้ำอิ่มตัว น้ำสะอาด เครื่องอัดอากาศ โพรเพน อีเทน |
ทดสอบแรงดัน
|
เชลล์ (HYD.) |
ปิด (HYD.) |
ปิด (อากาศ) |
|
23.0 เมกะปาสคาล |
16.9 เมกะปาสคาล |
0.6 เมกะปาสคาล |
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- เครื่องหมายวาล์วตาม MSS SP-25
- บรรจุตาม G-004
- การพ่นสีวาล์วในระบบ A1-1 ตาม P-001-R5
- ป้ายชื่อทำจาก SS และจะอยู่บนตัววาล์ว/ฝากระโปรง/หน้าแปลนปลาย ฯลฯ ทุกที่ที่มี
- บอลวาล์วมีคุณสมบัติครบถ้วนตามมาตรฐาน MP-033-R2
- วัสดุเป็นไปตาม MP-010-R2
- ตำแหน่งท่อระบาย ช่องระบายอากาศ และที่นั่งสำหรับการอ้างอิงเท่านั้น
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
บอลวาล์วแรงดันสูง Trunnion TRLAN NPS4 CL900 RTJ สร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ตามมาตรฐาน API 6D, ASME B16.5/B16.10/B16.34, NACE MR0175 และ API 607 ไฟ- ตัวเครื่องและอะแดปเตอร์คือ ASTM A105N; ชิ้นส่วนลูกบอล ก้าน และรองแหนบใช้ ASTM A182 F316L พร้อมสปริงเบาะ Inconel X-750
ออกแบบด้วยเบาะนั่ง RPTFE + ซีลกันไฟกราไฟท์- ป้องกัน-การประกอบแบบคงที่ และกราไฟท์-บรรจุลวดอินโคเนล ซึ่งเหมาะกับน้ำมันดิบ ก๊าซธรรมชาติ LPG และไอน้ำ วาล์วทั้งหมดผ่านการทดสอบพลังน้ำเปลือก 23.0MPa, พลังน้ำปิด 16.9MPa และการทดสอบการปิดผนึกอากาศ 0.6MPa โครงสร้างหน้าแปลน RTJ แบบเจาะเต็มเพิ่มประสิทธิภาพการไหลสำหรับท่ออุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซแรงดันสูง-
รายละเอียดของวาล์ว
หน้าแปลน ASME แรงดันสูงที่กลึงด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ Class900- สำหรับสภาพการทำงานสมบุกสมบัน
วาล์วปิโตรเลียมนี้ได้รับการตัดเฉือนอย่างแม่นยำตามมาตรฐานแรงดันสูง ASME- รูโบลต์ที่จัดเรียงอย่างเหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเค้นยึดที่สม่ำเสมอเมื่อเชื่อมต่อกับท่อ ในขณะที่หน้าซีลที่กลึงเรียบนั้นพอดีกับปะเก็นอย่างใกล้ชิดเพื่อป้องกันการรั่วไหลของตัวกลางภายใต้แรงดันสูงมาก ได้รับการจัดอันดับสำหรับ-สภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่หนักหน่วง รวมถึง-ท่อส่งน้ำมันและก๊าซแรงดันสูง โครงสร้างหน้าแปลนที่แข็งแกร่งต้านทานการเสียรูปจากภาระที่ผันผวน และรักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ยาวนาน-ในสภาพการทำงานที่รุนแรง


ตัวเครื่องเหล็กกล้าคาร์บอน A105N หลอมให้ความต้านทานการแตกร้าวและแรงกระแทกด้วยแรงดันสูง- ที่เหนือกว่า
วาล์วไปป์ไลน์ประเภทบอลวาล์วฟอร์จ Class900 นี้มีตัวถังเหล็กกล้าคาร์บอนหลอม A105N ที่เป็นของแข็งพร้อมโครงสร้างเกรนภายในที่ละเอียดและสม่ำเสมอซึ่งเกิดจากกระบวนการตีขึ้นรูปทั้งหมด พื้นผิวโลหะขนาดกะทัดรัดช่วยเพิ่มความทนทานเชิงกลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ให้ความต้านทานที่โดดเด่นต่อแรงกระแทกและการแพร่กระจายของรอยแตกร้าวภายใต้สภาวะการทำงานที่มีแรงดันสูงมาก- ปราศจากรูพรุนและข้อบกพร่องในการหดตัวของเหล็กหล่อ ใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือใน-ท่อน้ำมัน ก๊าซ และท่อเคมีแรงดันสูง หลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกหักของร่างกายจากแรงดันไฟกระชากเพื่อการบริการ-ที่มั่นคงในระยะยาว
ชุดขับเคลื่อนเกียร์แบบแม่นยำช่วยให้-ประหยัดแรงงานและ-การทำงานของวาล์วเสียงรบกวนต่ำ
บอลวาล์วอุตสาหกรรมปลอมแปลงนี้ติดตั้งกลไกขับเคลื่อนเฟืองตัวหนอนที่มีความแม่นยำสูง- ช่วยให้สลับระหว่างตำแหน่งเปิดและปิดได้อย่างราบรื่นและง่ายดาย มีเครื่องหมายแสดงการเปิดที่ชัดเจนและป้ายตำแหน่งบนกล่องเกียร์ ผู้ปฏิบัติงานสามารถตัดสินสถานะของวาล์วได้โดยตรงเพียงชำเลืองมอง ชิ้นส่วนเกียร์ภายในที่ละเอียด-ช่วยลดแรงเสียดทานขณะวิ่งและเสียงรบกวนจากการทำงานได้อย่างมาก แอคชูเอเตอร์เกียร์ขนาดกะทัดรัดสงวนอินเทอร์เฟซการติดตั้งไว้สำหรับอุปกรณ์อัตโนมัติ ช่วยให้การจับคู่ที่ยืดหยุ่นกับระบบท่ออุตสาหกรรมที่หลากหลายสำหรับการควบคุมของเหลวแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ


การขันน๊อตที่มีความแข็งแรงสูง-ทำให้มั่นใจในการปิดผนึกที่แม่นยำและการรั่วไหลของแรงดันสูง-เป็นศูนย์
บอลวาล์วป้องกันไฟนี้ใช้โบลต์หกเหลี่ยมที่มีความแข็งแรงสูง-ที่จัดวางอย่างเท่าเทียมกันเพื่อยึดส่วนตัววาล์วแยกให้แน่น โหลดล่วงหน้าของโบลต์ที่สม่ำเสมอจะใช้การบีบอัดที่สม่ำเสมอบนหน้าซีลที่มีความแม่นยำ- ซึ่งจะช่วยขจัดช่องว่างที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของตัวกลางภายใต้แรงกดดันที่สูงมาก โครงสร้างปลั๊กด้านข้างพร้อมตัวยึดหกเหลี่ยมด้านในช่วยให้บำรุงรักษาชิ้นส่วนวาล์วภายในได้สะดวก ในขณะที่พอร์ตจาระบีเสริมรองรับการหล่อลื่นเบาะนั่งเป็นประจำ ประโยชน์จากการออกแบบการบีบอัดแบบสลักเกลียวที่เชื่อถือได้ ทำให้มี-ประสิทธิภาพการรั่วเป็นศูนย์และความปลอดภัยในการดำเนินงาน-ที่เสถียรสำหรับระบบท่อน้ำมัน ก๊าซ และสารเคมีแรงดันสูง
การรับรอง
- ใบรับรองระบบการจัดการคุณภาพ|ใบรับรองระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม|ใบรับรองระบบการจัดการอาชีวอนามัยและความปลอดภัย
- หนังสือรับรองสิทธิ์ในการใช้ monogram API อย่างเป็นทางการ|API-6D-2241|ข้อมูลจำเพาะ API Q1®
- การตรวจสอบความสอดคล้อง|ไอซีอาร์/วีซี/HM241090
- อีเอซี
- ใบรับรองความปลอดภัยด้านการทำงานของ SIL|EN60079|GB/T3836|ISO17292|API6D-2241|API608|API609|API600|API603|API602|ดิน3352|ดิน3356|ดิน3357|ดิน3354|EN10434|EN1984|EN13709|EN593|EN3356|GB/T 12234|GB/T 12235|GB/T 12236|GB/T 12237|GB/T 12238|BS1873|บีเอส1868|บีเอส5351
- สัญญาตัวแทนสหภาพยุโรป
- II2 G EX DIIC T1
- ใบรับรองสิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์






